天津市通才汽車銷售有限公司主營(yíng)：解放商用車銷售

解放J6L同屬于解放J6系列產(chǎn)品，繼承了解放J6高品質(zhì)設(shè)計(jì)的精髓，沿襲著解放卡車節(jié)油、安全、可靠的品質(zhì)。該車型可滿足用戶多種工況運(yùn)營(yíng)、多種貨物配送的效能、低成本綜合物流運(yùn)輸需求，是為用戶量身定制的中短途物流運(yùn)輸產(chǎn)品的經(jīng)典之作。

解放是干中型車起家的，從中國(guó)一臺(tái)卡車問世，到解放CA141、CA151、五平柴、八平柴，無不創(chuàng)造了中國(guó)卡車的經(jīng)典，解放J6L從設(shè)計(jì)、到工藝、再到整車裝配，都成為中卡領(lǐng)域的典范。駕駛室安全性國(guó)內(nèi)好，并且標(biāo)配車門防撞梁結(jié)構(gòu)。半浮式駕駛室以及空簧減振座椅等，使駕乘更舒適；在造型方面，J6L美觀帥氣，大氣更有面子；底盤、車架以及核心總成采用輕量化設(shè)計(jì)，在保障承載能力的前提下，達(dá)到自重國(guó)內(nèi)輕，有效載荷大的標(biāo)準(zhǔn)。

解放J6L搭載的德國(guó)品質(zhì)道依茨4升、6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，承襲了道依茨級(jí)的動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)，確保產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到國(guó)際化水準(zhǔn)，可以說J6L道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)是一顆名符其實(shí)的世級(jí)“心臟”。在標(biāo)載運(yùn)營(yíng)中，這顆“心臟”非常的省油，而在滿載運(yùn)營(yíng)中，面對(duì)復(fù)雜工況，動(dòng)力是同級(jí)別車型中強(qiáng)悍的，輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)采用的電控單體泵技術(shù)，更加適合于中國(guó)當(dāng)前的柴油品質(zhì)：不挑油、不堵嘴，維護(hù)更便捷，并且道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)保用里程提升到36個(gè)月/30萬公里，比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品高50%。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

變速箱則是標(biāo)配解放CA8TAX090M型號(hào)的8擋變速箱，也可以選裝法士特8擋變速箱，來滿足不同駕駛習(xí)慣的用戶選擇。

2018款解放J6L的后橋采用378單級(jí)減速橋，速比有4.33和4.875兩種選擇，以滿足高速標(biāo)載運(yùn)輸和普通運(yùn)輸?shù)牟煌枨蟆?/span>

為了方便駕駛員加注尿素溶液，2018款解放J6L的氣驅(qū)尿素罐支架加長(zhǎng)，尿素溶液加注口更加靠外，上裝貨廂后，駕駛員加注尿素溶液則更加方便，不用再向內(nèi)探入。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作循環(huán)

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作循環(huán)在了解機(jī)油乳化如何產(chǎn)生之前，我們先來看一下機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是如何循環(huán)的。

來自油底殼的機(jī)油被機(jī)油泵泵至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部相互摩擦運(yùn)動(dòng)的零件，如曲軸主軸頸與主軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面等等，然后通過各種管路回流至油底殼。我們能看到在這個(gè)潤(rùn)滑過程中機(jī)油幾乎沒有與水接觸的機(jī)會(huì)，或者說不具備乳化的有利條件，那機(jī)油到底怎么乳化的呢稍等，在這里請(qǐng)?jiān)试S小編先介紹一下曲軸箱通風(fēng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，某些情況下氣缸內(nèi)的混合氣會(huì)透過活塞環(huán)的“密封”竄入到曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高，再加之混合氣的燃燒以及曲軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，溫度也會(huì)升高。如果不把這些氣體有效的排出，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)受到很大影響，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)滲油、漏油，以及機(jī)油變質(zhì)等情況。所以過去的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，竄入曲軸箱中的氣體直接由通風(fēng)管排出。然而，在排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛的今天，曲軸箱內(nèi)的氣體是不允許直接排放到大氣當(dāng)中的，必須進(jìn)入氣缸燃燒掉。所以曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)普及開來。