安徽先能新能源科技股份有限公司主營(yíng)：新能源充電樁

關(guān)于充電樁；慢充樁比快充樁要常見(jiàn)的多，決定相應(yīng)設(shè)備普及的原因肯定還是涉及到成本，快充樁的成本較高，單個(gè)都在十萬(wàn)元以上，慢充樁只有幾千到一萬(wàn)多。而且充電功率大，快充樁對(duì)于場(chǎng)地的供電能力要求也高，一個(gè)充電場(chǎng)地往往有多個(gè)充電樁同時(shí)工作，因?yàn)檫@個(gè)原因，所以大部分的充電場(chǎng)所無(wú)法滿(mǎn)足快充樁的要求。而且現(xiàn)在雖然在普及新能源汽車(chē)，但是市面上主流汽車(chē)還是混合動(dòng)力為主，純電動(dòng)車(chē)比例還是很低的，對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)而言，快充樁并無(wú)多少意義，慢充樁即可滿(mǎn)足充電需求，所以這也就導(dǎo)致快充樁的安裝更少了。一般只有在緊急快速補(bǔ)電設(shè)備的地方才有快充樁。

充電樁分類(lèi)；按照安裝的條件分類(lèi)，則充電樁可以分為立式充電樁和壁掛充電樁。立式充電樁一般多用于戶(hù)外停車(chē)位，像一根柱子一樣;壁掛充電樁都是固定在墻體上，一般用于室內(nèi)充電或者地下停車(chē)位。按照服務(wù)的對(duì)象進(jìn)行分類(lèi)呢，又可以將其分為公共充電樁、專(zhuān)用充電樁和自用充電樁。公共充電樁是由機(jī)關(guān)1單位等機(jī)構(gòu)置辦的，服務(wù)于任何新能源汽車(chē)的，在公共停車(chē)場(chǎng)較為常見(jiàn);專(zhuān)用停車(chē)位一般為企業(yè)建造，為客戶(hù)和員工服務(wù)，多見(jiàn)于商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng);自用充電樁是私人充電樁，給私人使用的。

第三，鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，保持新能源汽車(chē)政策連續(xù)，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。我國(guó)有全球科學(xué)、完備的新能源汽車(chē)政策體系，成為的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)工業(yè)變革范本。近年來(lái)，我們明顯感受到，全球各汽車(chē)強(qiáng)國(guó)積極轉(zhuǎn)型、發(fā)力電動(dòng)化的決心，將發(fā)展新能源汽車(chē)作為應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境壓力、在新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中搶占制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，出臺(tái)了強(qiáng)有力的扶持政策。當(dāng)前，我國(guó)正處于從“傳統(tǒng)車(chē)大國(guó)”邁向“電動(dòng)車(chē)強(qiáng)國(guó)”的關(guān)鍵期，特別是未來(lái)3到5年極其關(guān)鍵，電動(dòng)車(chē)能否具備和燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)家穩(wěn)定且持續(xù)的優(yōu)惠政策至關(guān)重要。